Notre collègue Jean-Louis PERES a déposé une question écrite concernant l'aménagement du centre ville. Il ressort du débat que le planning de livraison des différentes étapes sera respecté. A savoir rue Samonzet; fin des travaux 30 mars 2007 ; place Clémenceau : fin des travaux 15 juin 2007 ; rue Foch : début des travaux 11 mai 2007 et fin des travaux 22 août 2007.

Il est apparu au cours de ces échanges que les problèmes de circulation actuels sont loin d'être solutionnés puisque des études sont en cours.
Il reste que la circulation du centre ville doit être intégrée totalement dans un schéma directeur qui doit être mis en place au plus vite sur l'ensemble de la ville de Pau.
Il a été question de parkings relais (rue Mouchotte à côté de Leroy Merlin et domaine universitaire), de la citadine mais rien de vraiment bien défini pour rassurer les palois et les paloises.
Le schéma dirceteur de la circulation de Pau avec ses entrées et sorties principales doit être élaboré au plus vite.
Aux parkings relais doit être notamment ajouté des perspectives comme le stationnement mieux organisé de la place de Verdun ainsi que des projets complémentaires comme la place du Foirail et dans quelques années le déplacement de la prison.
En ce qui concerne la citadine que nous avions lors de notre campagne municipale de 2001 baptisée "la navette", celles-ci doivent être multipliées et gratuites.
De plus, il est apparu que le périmètre du centre ville n'était pas bien défini. Celui-ci doit l'être et une étude doit déterminer comment le rendre le plus accessible possible. Beaucoup de questions restent sans réponses pour l'instant.

Nous approuvons le choix de la Chambre de commerce et d'industrie de Pau Béarn de soutenir le scénario 3 tout en demandant la mise à l'étude d'une variante 3 bis plus à l'est des Landes c'est-à-dire passant au sud de Mont de Marsan et de Dax.
Sur ce tronçon, au sud de Mont de Marsan-Dax, une gare serait édifiée à égale distance entre les deux villes mais permettant avec un barreau ferroviaire de relier Pau dans des délais très intéressants.
Deuxième pôle économique de l'Aquitaine, Pau est la seule préfecture française dont l'agglomération regroupe plus de 100 000 habitants à n'être pas reliée à sa métropole régionale par des moyens de transport modernes, rapides et sûrs.
Le meilleur temps de parcours Pau / Bordeaux en train dure 2 heures et en voiture avoisine 3 heures.
La mise en service d'une partie de l'autoroute A65 est annoncée pour 2010. Mais, aujourd'hui, nous devons redoubler de vigilance car n'oublions pas que l'auroute nous a été promis en 1972 par Jacques Chaban-Delmas. Aussi, il semble que nous devons appuyer fortement le scénario 3 bis car il permettrait d'optimiser les temps de parcours en mettant Pau à 55 minutes de Bordeaux et à 3 heures de Paris.

Les organisateurs de Saragosse 2008 sont venus à la foire exposition de Pau expliquer la logistique de cette manifestation et son intérêt.

Pau et le Béarn doivent avoir un véritable projet de communication lors du déroulement de Saragosse 2008. Nous avons évoqué ici-même une liaison journalière par avion et l'idée également que le Béarn et la Communauté d'agglo exposent sur place (à Saragosse) nos atouts afin de sensibiliser les visiteurs à venir passer quelques jours chez nous.
A ce jour, aucune nouvelle à moins de 18 mois de l'ouverture de Saragosse 2008. Si nous avons l'ambition de développer notre Béarn et la Communauté d'agglo de Pau, nous devons nous donner les moyens d'aller dans des lieux privilégiés tels que celui-là.

Le Figaro a passé au crible les 60 grandes villes de France pour la taxe d'habitation, ils ont établi un classement pour la taxe d'habitation concernant les couples avec deux enfants :  l'écart va de un à trois entre Courbevoie classé premier avec un montant de 386 € et Nîmes classé dernier soit  60ème avec 1177 €. Pau se situe à la 58ème place avec 1133 €. On mesure tous les efforts de gestion que la ville de Pau devra faire dans les prochaines années pour combler son énorme retard par rapport à des villes comme Toulouse 20ème, 733 €.  La dernière décision budgétaire de ne pas procéder à une augmentation des impôts n'est que le début d'une nouvelle politique de sagesse que l'on espère voir se prolonger.

Le conseil communautaire de Pau du mardi 10 octobre a clôturé la médiathèque version Zaha Hadid.
Cette approche de médiathèque au parc Beaumont aura coûté aux contribuables la bagatelle 
525 000 €.

La communauté d'agglo procède à l'étude du site Gaston-Lacoste pour implanter la future médiathèque et les archives. Le Conseil a approuvé le projet de réhabilitation de l'ancienne usine des tramways. Il est regrettable qu'un tel projet ne soit pas étudié dans un cadre plus ambitieux, à savoir la poursuite de la restructuration d'une partie de la ville de Pau. Notre ville comporte un grand nombre de quartiers à rénover. Parmi eux, le quartier du foirail mérite une attention particulière.

Pourquoi ne pas lancer une étude qui envisage le déplacement de la prison à l'extérieur de Pau.Il serait intéressant d'implanter sur cet espace totalement libéré de la prison au foirail une médiathèque couplée avec des espaces culturels, prévoyant le relogement des commerces des antiquaires- brocanteurs.
Des emplacements de parking en sous-sol apporteraient une solution au stationnement lors des manifestations de la foire exposition de Pau.