J'ai eu l'occasion de rappeler que le Centre ville méritait une véritable politique de parking.
Cette politique doit avoir plusieurs objectifs :

1) permettre aux habitants du centre ville et à ceux qui y travaillent d'avoir en permanence une solution de stationnement

2) permettre aux visiteurs du centre ville, en particulier les clients des commerces d'accéder facilement à un stationnement

Ces derniers mois, j'ai obtenu gain de cause, sur mes demandes réitérées de voir implantés des panneaux indicateurs sur le nombre de places disponibles pour chaque parking souterrain.
Ceci a été un premier progrès.
L'étape suivante doit être une politique de tarifs, sans oublier la sécurisation des parkings, l'entretien et l'éclairage.

Nous ne devons pas oublier que le centre ville est en concurrence avec le pôle commercial d'Auchan, celui de Leclerc et celui de quartier libre.
Pour fortifier le centre ville, nous devons mettre en place une politique attractive sur les tarifs et pourquoi pas des parkings gratuits le jeudi en fin de journée, le vendredi en fin de journée et le samedi, permettant de doter le centre ville des mêmes conditions de stationnement que les grandes surfaces en périphérie.

Il restera à communiquer sur cette nouvelle politique de stationnement.

Nous avons entendu à plusieurs reprises au cours de la semaine écoulée, qu'il manquait de logements sociaux sur Pau.
Il est certain que ce n'est pas avec la taxation des logements vides que l'on prend la question par le bon bout.
Mais une question se pose concernant l'habitat social. Depuis plusieurs années, la société La Béarnaise d'Habitat fait apparaître des résultats excellents et ses réserves financières sont très importantes. A quand une politique ambitieuse de l'habitat social sur Pau ?
Les moyens ne manquent pas.

Les débats de ces derniers mois et les propos tenus ici même par les lecteurs démontrent à quel point les travaux du centre ville ont été mal gérés.
A ce jour, on peut faire les constats suivants :

1) Signalétique :

Lors d'un Conseil municipal qui suivait le début des travaux du centre ville, j'avais demandé au maire de Pau, André Labarrère, de revoir la signalétique car celle-ci incitait à contourner le centre ville plutôt quà y venir.
Sur tous les axes pénétrant, par exemple la rue d'Etigny, il était affiché "Travaux centre ville " et "déviation".  Cette signalétique laissait à croire qu'il était  impossible  d'accéder  au centre  ville.  Aujourd'hui, cette  signalétique  ne s'est  guère  améliorée. Il faudra revoir les panneaux conduisant à venir stationner dans les parkings souterrains et revoir les panneaux signalant rue par rue les commerces du centre ville.

2) Parkings Aragon et Clémenceau :

Il est contraire à l'intérêt général d'avoir fermé le parking Aragon et de réserver celui-ci aux abonnés. J'ose espérer que cette position sera revue car, n'oublions pas que le parking Clémenceau n' a une capacité que de 400 places. Cette capacité couvre tout juste les places de surface supprimées par les aménagements des rues adjaçantes.
Aujourd'hui, sur la capacité du centre ville en terme de stationnement, nous n'avons absolument pas progressé.
J'avais demandé sans être entendu ni écouté, que si on lançait un aménagement du centre ville avec autant de désagréments pour les personnes concernées, il fallait au moins lancer des travaux ambitieux en terme de capacité de stationnement et c'est la raison pour laquelle il est très regrettable, voire lamentable que nous n'ayons construit un parking sur 2 niveaux de seulement 400 places.
On aurait pu imaginer  que l'on construise un parking sur 4  niveaux comme le parking Aragon.
Aujourd'hui, le problème de stationnement est là, devant nous,  et  pour ma part je compte  proposer  à nouveau  la solution du parking  à construire  sous la surface  de jeu  du  lycée Louis Barthou. Ce parking pourra comporter entre 1500 et 2000 places et résoudra pour de longues années la problématique du stationnement.
En outre, il permettra la mise en place d'une véritable politique de stationnement au centre ville.

3) Interrogations sur l'état actuel des travaux :

Il apparaît clairement que les solutions qui devaient être mises en place ne sont pas satisfaisantes et que des études nouvelles viennent d'être lancées. Nous ne sommes pas informés de ces pistes nouvelles où des constats servant de bases à ces études.

Toutefois, on peut noter :
- le cadre rigide engendré par les travaux qui sera difficile d'infléchir. Cela pose une grave interrogation
- les exemples négatifs se multiplient comme la sortie du parking Bosquet qui normalement est interdite puisque l'on accède sur une voie de circulation "taxi/bus".
- la sous-information est regrettable. Les panneaux d'affichage devraient clarifier l'information des usagers et des bâches peintes représentant les futurs aménagements devraient clairement apparaître aux yeux de tous.
- La gestion des lieux en attente de travaux comme la place Clémenceau ne devraient pas rester en l'état mais être aménagés provisoirement par la pose de bacs de plantesou autres pour éviter l'aspect de désolation permanent du lieu.